Juoksu ei koskaan ole lineaarista. Tämä voidaan osoittaa hyvin selvästi käyttämällä erityistä kaaviota strav-sovelluksessa.
Tämä harjoituskaavio laskee likimääräisen kunto- ja uupumustason. Laskentamekanismi on melko monimutkainen, mutta ydin on yksinkertainen. Paljon liikuntaa korkealla sykkeellä - siellä on hyvä valmistautuminen, suuri väsymys. Muutama harjoittelu korkealla sykkeellä - harjoittelua on vähän, väsymystä vähän. Päätehtävänä on löytää oikea yhdistelmä tälle yhdistelmälle.
Tässä tapauksessa FIRST-kaaviossa edistykseni 2 kuukaudessa, jonka maa antoi minulle. Voidaan nähdä, että edistyminen etenee vaiheittain.
Periaate on seuraava. Koulutukset ovat nousussa. Tämän avulla voit lisätä "valmistelu" -parametria, eli keho harjoittelee paremmin. Mutta samaan aikaan väsymys kasvaa. Kun korkea kunto saavutetaan, väsymyksen enimmäistaso saavutetaan. Mikä vaatii lepoa. Viikko palautumista otetaan käyttöön (yleensä 3-4 viikon välein).
Sen jälkeen harjoittelutaso laskee hieman, mutta samalla väsymys vähenee. Ja uusi koulutusjakso alkaa samalla periaatteella. Tärkeintä on, että uusi väsymishuippu seuraavan jakson lopussa osuu uuteen valmistelun huippuun. Jos samalla väsymystasolla harjoittelu on yhtä suuri kuin edellinen sykli. Tämä tarkoittaa, että ohjelmassa on tiettyjä ongelmia, jotka eivät anna edistystä. Ainoan poikkeuksen tulisi olla peruskoulutus offseasonilla, koska hänellä ei ole tällaisia tehtäviä. Yleensä sen kaavio nousee tasaisesti pienillä poikkeamilla. Ja tämä tapahtuu myös juoksijoiden kanssa, jotka ovat vasta aloittamassa systemaattista liikuntaa ja heidän edistyksensä alussa on jatkuvasti. Tämä, muuten, näkyy selvästi yhden opiskelijani TOISESTA kaaviosta, joka valmistautui maratoniin ja juoksi sen tuloksella 3.30, ennen kuin hän juoksi enintään 30 km 3 tunnissa.
Ensimmäinen punainen nuoli on ohjelmani alku. Toinen nuoli on itse maraton. Kuten näette, valmistelun ensimmäinen puoli - kaavio nousee vähitellen. Valmistelun toisella puoliskolla myös aikataulu alkaa nousta vaiheittain.
Aluksen merkitys ennen lähtöä on juuri koulutuksen tason minimointi ja väsymyksen minimointi.
Mitä tulisi ymmärtää erityisesti aloittelijoille. Aikataulu on aina porrastettava, lukuun ottamatta pientä aloitusjaksoa ja perussykliä, joissa melkein kaikki harjoittelut suoritetaan matalalla sykkeellä. Monille näyttää olevan edistyksen jatkuvaa. Kaavion tulee aina olla vain suora viiva, joka johtaa ylöspäin. Tätä ei kuitenkaan tapahdu. Tämä voi jatkua tiettyyn pisteeseen asti, kunnes väsymystaso saavuttaa maksiminsa. Ja jos et kiinnitä huomiota siihen ja jatkat harjoittelua, harjoittelutaso hidastaa sen kasvua ja väsymys päinvastoin kiihtyy. Loppujen lopuksi tämä johtaa ylikuormitukseen, loukkaantumiseen ja edistyksen puutteeseen ja jopa voimakkaaseen regressioon.
Valitettavasti tällainen aikataulu on saatavana vain maassa premium-tilauksella. Ja se on melko kallista - noin 600 ruplaa kuukaudessa. Mutta yleensä tärkeintä on ymmärtää periaatteet ja seurata tuntemuksia. Silloin, vaikka et näe tätä aikataulua, työ menee oikeaan suuntaan.
