Jokaisen luistelijan, varsinkin aloittelijan, tulisi osata jarruttaa luistimissa kaikissa mahdollisissa tilanteissa. Yllätyt, mutta jopa tavallisen jarrun on kyettävä käyttämään sitä. Monet urheilijat mieluummin ajavat ilman sitä ollenkaan jarruttamalla muilla tavoin.
Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka jarruttaa oikein rullilla ilman jarrua: tilanteissa, joissa ajat nopeasti tai hitaasti, tasaisella alustalla tai alamäkeen, samoin kuin tehokkaita hätäpysäytysmenetelmiä.
Suosittelemme aluksi kaikkia yllä olevia ohjeita työskentelemään pienellä nopeudella rauhallisissa olosuhteissa.
Muutama vinkki aloittelijoille
Ennen kuin annamme ohjeet aloittelijoille aiheesta "miten jarruttaa rullia", ilmaisemme tärkeät vivahteet, joilla harjoittelu tapahtuu nopeammin ja tehokkaammin:
- Älä yritä kiihdyttää liikaa, jos tunnet vapinaa. Ensin sinun on opittava rullaluistelu putoamatta, ja sitten vain kiihdytä;
- Vältä jyrkkiä mäkiä ja epätasaisia ratoja;
- Käytä aina polvissa, kyynärpäissä ja kämmenissä suojaa ja aja kypärässä;
- Opi ajamaan yhdellä jalalla samalla kun pidät tasapainoa;
- Hallitse erilaisia ajotekniikoita - auraa, kalanrintaa, pujottelua jne.
- Älä käytä hätäjarrutuksessa jarrujarrua; hitauslain vuoksi putoat ja törmäät kovasti. Seuraavassa kerrotaan, kuinka jarruttaa jyrkästi rullia turvallisesti;
- Sinun on tiedettävä ja sovellettava menestyksekkäästi erilaisia jarrutustapoja, mukaan lukien varastojarrun käyttö.
Seuraavassa kerromme sinulle, kuinka jarruttaa oikein pyörillä ilman jarrua mukavuuden vuoksi jakamalla ohjeet seuraaviin luokkiin:
- Standardi jarrutekniikka;
- Hätäpysäytysmenetelmät;
- Kuinka jarruttaa mäkeä alaspäin liikkumalla (vähentäen nopeutta);
- Jarrutus eri nopeuksilla.
Kuinka käyttää henkilökuntaa?
Tämä on kaikkien rullaluistimien perusjärjestelmä. Se on ulkoneva vipu, jossa on palat, joka sijaitsee pyörillä olevan levyn takana, kantapäässä. Se ei häiritse tavanomaista ajoa, mutta se ei sovi ollenkaan temppuajoon. Jos olet aloittelija, on liian aikaista siirtyä temppuihin, ja siksi on parempi olla poistamatta vielä tavallista jarrua.
Joten, miten jarruttaa rullaluistimia oikein, opitaan:
- Vaihe 1 - telan tulisi asettaa jalka hieman eteenpäin jarrulla samalla kun ruumiinpaino siirretään takaraajaan;
- Vaihe 2 - jalka, jolle rulla "henkilökunnan" kanssa asetetaan, suoristuu polvesta, varvas nousee hieman;
- Vaihe 3 - jalan kallistuksen muutoksen vuoksi jarruvipu alkaa koskettaa pintaa;
- Vaihe 4 - liitetyn kitkavoiman takia liikkeen nopeus vähenee asteittain.
Kaatumisen estämiseksi paina vipua tasaisesti eikä äkillisesti. On parempi laittaa kätesi eteesi, kämmenet alas ja kallistaa vartalo hieman eteenpäin. Muista, että tyynyt on vaihdettava säännöllisesti, koska aktiivinen ja säännöllinen hankaus asfalttia vastaan johtaa väistämättä niiden kulumiseen.
Tämä jarrutustekniikka näyttää yksinkertaiselta vain ensi silmäyksellä. Urheilijan on oltava täydellinen koordinaatio ja vakaa tasapaino. Mitä korkeammalla nopeudella hän ratsastaa, sitä vahvempia vaatimuksia näille taidoille on.
Rullien hätäpysäytystekniikka
Katsotaan nyt, kuinka oppia jarruttamaan rullilla ilman jarrua, ja ensinnäkin keskitymme nopeiden jarrutusten menetelmiin.
Hätätilanteet ovat erilaisia - törmäyksen uhka, äkillinen terveydentilan heikkeneminen, väistämätön este jne. Et aina tällöin pysty jarruttamaan "hienosti", ja jopa päinvastoin, todennäköisesti joudut kaatumaan hankalasti. Jopa tämä taito vaatii harjoittelua ja harjoittelua. Älä huoli, näytämme sinulle, kuinka oppia putoamaan kunnolla terveydelle aiheutuvien vahinkojen minimoimiseksi.
Joten hätäjarrutus rullilla ilman jarrua suoritetaan seuraavilla tavoilla:
- Putoaminen perseeseen (ass-stop). Siihen sisältyy kehon ryhmittely, jossa kyynärpäät ovat taivutetut kyynärpäissä, ja urheilija istuu lonkkaansa levittäen laajasti jalkansa ja polvensa sivuille. Tämän seurauksena pakarat koskettavat maata ja liike pysähtyy;
- Juoksu nurmikolle (ruoho-stop). Ajaessasi radalla, käänny jyrkästi ja aja ruohoon, kun taas on suositeltavaa aloittaa juoksu.
- Puolustuspysäytys on rakenne, johon tarttua. Tämä voi olla mainospalkki, köysi, penkki, keppi tai jopa ohi kulkeva henkilö. On suositeltavaa varoittaa jälkimmäistä aikomuksestasi alustavalla huudolla. Tämä rullaluistimien jarrutustekniikka noudattaa aina erilaista skenaariota - kuten sanotaan, kuka on yhtä onnekas. Jos haluat oppia jarruttamaan tarttumalla kiinteään pystysuoraan pintaan, esimerkiksi seinään, muista, että sinun on lähestyttävä sitä terävässä kulmassa. Jos törmäät päin (90 °), loukkaantumista ei voida välttää.
- Jos kaikki tapahtui niin äkillisesti, että sinulla ei ole aikaa miettiä, miten hidastaa, pudota vain puolustukseen. Älä ole huolissasi polvisuojuksista tai kypärästä - suurin mahdollinen, mitä heille tapahtuu, on halkeama tai naarmu. Voit aina ostaa uusia, mutta esimerkiksi auto-onnettomuuden aiheuttama terveys vie paljon kauemmin. Kaatumisen aikana pidä kyynär- ja polvinivelesi aina taivutettuna yrittäen laskeutua mahdollisimman monelle tukipisteelle (tietysti lukuun ottamatta päätä).
Tässä osassa lueteltujen menetelmien avulla voit oppia jarruttamaan käytännössä salamannopeasti. Riippumatta siitä, kuinka täydellisesti olet oppinut ne, hätäpysäytyksen erityispiirteet ovat sinänsä traumaattisia, joten et voi koskaan olla varma, että se kulkee kivuttomasti. Siksi yritä käyttää sitä harvoin ja vain väistämättömissä tilanteissa.
Kuinka oppia jarruttamaan rullaluistelua alas mäkeä pitkin?
Selvitetään nyt, miten jarruttaa oikein vuoristoradoilla, analysoidaan kaikki olemassa olevat ohjeet. Kiinnitä huomiota, kun ajaat rullaa mäkeä pitkin suurella nopeudella, ei ole suositeltavaa jarruttaa jarrulla. Putoamis- ja loukkaantumismahdollisuus on liian suuri.
Kaikki toimenpiteet, jotka sinun tulisi toteuttaa, tulisi rajata yhteen tehtävään - vähentää liikkumisen nopeutta. Kun onnistut, lopetat laskun kivuttomasti ja rullat itseäsi tai pysähdyt turvallisesti tasaisella tiellä tavallisella jarrulla.
- Helpoin vaihtoehto on oppia jarruttamaan V-rullia pysäyttimellä tai auralla. Tekniikka houkuttelee erityisesti hiihtäjiä, jotka soveltavat sitä menestyksekkäästi urheilussaan. Sen ydin on jalkojen leveässä erottelussa, kun taas sukat päinvastoin supistuvat toisiinsa. Vartalo pidetään suorana, käsivarret auttavat ylläpitämään tasapainoa. Rullat muodostavat kulman, mutta sukat eivät koskaan vedä yhteen. Lihasten voimakkuuden vuoksi niitä tuetaan pienellä etäisyydellä, mikä estää putoamisen. Nopeus alkaa laskea, vaarallinen tilanne puretaan.
- Yritetään seuraavaksi oppia jarruttamaan käärmeellä tai slalomilla. Tämä menetelmä soveltuu vain, jos telassa on riittävästi tilaa jarrutukseen. Hänen on tehtävä useita käännöksiä piirtämällä symbolisesti kihara käärme asfaltille. Käännöksen aikana toinen jalka asetetaan hieman eteenpäin ja siirtää ruumiinpaino toiselle. Vaihda jalat seuraavaan silmukkaan. Nopeutta pienennetään tehokkaammin, jos käännökset ovat tiukkoja ja teräviä.
- Silmiinpistävä menetelmä. Kosketa ajon aikana takarullaa eturullan kantapäässä varpaalla. Koska pyörät koskettavat toisiaan, hidastuminen tapahtuu.
Olemme listanneet kuinka pysähtyä luistimille aloittelijoille ja haluamme vielä kerran muistuttaa teitä siitä, että kaikkia menetelmiä tulisi harjoitella tasaisella alustalla, välttäen suurnopeuskilpailuja. Tämä koskee myös ohjeita siitä, miten jarrutetaan rullilla tavallisella jarrulla, sekä hätä- että asteittaisella.
Jos olet vanhempi ja yrität opettaa lapselle jarruttamista rullaluistimissa, älä unohda suojavarusteita. Käytä luistinta mukavasti, sovi luistimet äläkä anna hänen luistella moottoriteiden lähellä.
Kuinka oppia jarruttamaan eri nopeuksilla
Jarrutustapa rullaluistimissa olisi valittava liikkumisnopeuden perusteella.
- Jos ajat hitaasti. Tällöin riski menettää tasapaino, pudota ja lyödä tuskallisesti on minimaalinen. Kokeile auraa tai T-jarrua. Jälkimmäiseen liittyy tukemattoman jalan asettaminen kohtisuoraan sille, jolle ruumiinpaino siirretään. Visuaalisesti rullat muodostavat kirjaimen "T". Yksi jalka estää toisen liikkeen, ja pienen työnnön jälkeen tela pysähtyy. Voit myös käyttää laajaa menetelmää, joka houkuttelee jääkiekkofaneja, mistä se on lainattu. Tuo yksi jalka ajon aikana jyrkästi eteenpäin, piirtämällä sen kanssa leveä puoliympyrä. Samalla näytät kiinnittävän tukiraajan. Kallista kehoa taaksepäin, taivuta tukijalkaa hieman polvesta.
- Jos rullaat keskinopeudella. Tässä tilanteessa sinun on ehdottomasti opittava koukku menetelmä - sen avulla voit jarruttaa ilman putoamisvaaraa. Älä huoli siitä, että liikkeen aikana alat kääntyä ympyrässä - tämä on väistämätöntä johtava jalan suunnan vuoksi, joka ikään kuin piirtää puoliympyrän. Tärkeintä on, että pienennät nopeusindikaattoreita, mikä tarkoittaa, että tavoite saavutetaan. Tämä tekniikka vaatii laajan alueen, eikä se siksi aina sovellu. Esimerkiksi läheisessä alikulkutunnelissa ei ole suositeltavaa hidastaa sellaisia teloja, vaan väistämättä "koukut" jonkun. Jos olet kokenut rulla, voit jarruttaa T-suunnassa, kun toinen jalka painetaan tuen kantaa vasten kohtisuoraan suuntaan. Paina tukevasti jalkaa, mikä hidastaa liikettä. Menetelmällä on merkittävä haittapuoli - pyörät hiotaan nopeasti.
- Vain kokeneet luistelijat voivat oppia jarruttamaan suurnopeusajossa. Jos et pidä itseäsi sellaisena, suosittelemme palaamaan hätäjarrutusmenetelmiin. Jos sinulla on mukava rullaluistelua, kokeile seuraavia tekniikoita. Muuten, molemmat ovat lainattu myös jääkiekkoilusta.
- Rinnakkainen pysäkki. Molemmat luistimet on sijoitettu yhdensuuntaisesti toistensa kanssa samalla, kun ne käännetään kohtisuoraan liikkeen suuntaan. Jalat ovat taipuneet polvesta, runko on hieman kallistettu eteenpäin. Kuvauksen yksinkertaisuudesta huolimatta tämä menetelmä on yksi vaikeimmista ja vaatii täydellistä koordinaatiota urheilijalta.
- Virran pysäytys. Rullan on ensin opittava ajamaan hyvin yhdellä jalalla. Siirrä painosi äkillisesti tukiraajaan ja suorita siihen 180 asteen kääntö. Toisen pitäisi jarruttaa tällä hetkellä puoliympyrän hahmotellen viimeisessä seisomassa kohtisuorassa ajosuuntaan. Lopetat nopeasti ja onnistuneesti, tärkeintä on pitää tasapainosi.
Kuinka oppia jarruttamaan mönkijällä?
Nämä ovat luistimia, joissa pyörät eivät sijaitse yhdessä linjassa, vaan kuten autossa - 2 edessä ja 2 takana. Niiden ratsastustekniikka eroaa radikaalisti tavallisista rullista. Niinpä myös jarrutustekniikka on tässä täysin erilainen hätämenetelmiä lukuun ottamatta.
Jokainen nelirulla on varustettu tavallisella jarrulla. Lisäksi sitä on saatavana molemmilla luistimilla ja se sijaitsee edessä, varpailla. Kuinka oppia jarruttamaan pyörillä?
- Taivuta kehoasi eteenpäin ja taivuta polviasi;
- Vedä yksi luistelu taakse, laita se varpaalle ja paina kovasti;
- Pidä tasapainosi;
- Auta itseäsi käsilläsi, liiku intuitiivisesti.
Siinä kaikki, olemme käsitelleet kaikki mahdolliset jarruvaihtoehdot rullaluistelussa. Suurinta osaa niistä ei ole lainkaan vaikea oppia, mutta suosittelemme, että hallitset ne kaikki. Tämä valmistaa sinut odottamattomiin tilanteisiin. Jos tunnet olevasi epävarma, viettää pari ensimmäistä käyttökertaa valmentajan kanssa. Iloista ja turvallista pokatushki sinulle!