Kuljetusajo. Tekniikka, säännöt ja määräykset

Shuttle-juoksulla on erityinen paikka juoksuharjoitusten joukossa. Tämä on ainutlaatuinen kurinalaisuus, joka, toisin kuin muut nopeat liikkeet, vaatii enimmäisnopeuden yhdistettynä nopeaan jarrutukseen vuorotellen useita kertoja.

Tälle kurinalaisuudelle, toisin kuin tavanomaiset matkat, melkein kaikki toimintosarjojen osat ovat tärkeitä, minkä vuoksi oikea harjoittelu ja jatkuva harjoittelu ovat pakollisia menestymisen kannalta, varsinkin kun tällainen lyhyt matka ei anna urheilijalle aikaa korjata virheitä.

Kuinka tehdä shuttle-lenkkeily oikein?

On suositeltavaa aloittaa oppiminen ja asteittainen siirtyminen harjoitteluun sen jälkeen, kun olet oppinut juoksemisen perustekniikat 100 metrin etäisyydellä. Tässä tulisi ymmärtää, että nopeusominaisuudet periytyvät pääasiassa geneettisesti, ja urheilijoiden tuloksissa on mahdollista saavuttaa muutoksia vain hallitsemalla oikea lähtö- ja juoksutekniikka.

Oleellinen kohta koulutuksen järjestämisessä on kysymys loukkaantumisen ehkäisemisestä. Väärällä lähestymistavalla syntyneet urheiluvammat paitsi syrjäyttävät urheilijoita pitkään harjoittelurytmistä, myös estävät heitä palaamasta psykologista tilaansa tulevaisuudessa ja voivat aiheuttaa pelkoa normin täyttämisestä.

Tärkein tapa estää loukkaantumisia sukkulakäynnillä 3x10, 5x10, 10x10 metriä on metodisesti oikein järjestetty oppitunti, jota valmisteltaessa annostellut kuormat suunnitellaan lämpenemisen aikana, yksittäisten elementtien oppiminen ja kouluttaminen on rakennettu oikein ja kuorman vähentäminen oppitunnin lopussa suoritetaan oikein. Tärkeä seikka on myös oppitunnin varustus ja sijainti.

Tässä kiinnitetään huomiota kenkien ja pinnan yhdistelmään, jolla harjoitus suoritetaan, koska samojen kenkien käyttö stadioniradan erikoispinnoille ja tavalliselle, jopa korkealaatuisimmalle asfaltbetonipinnalle, ei ole järkevää johtuen erilaisesta tarttuvuuskertoimesta.

Sukkulan säännöt ja tekniikat

Edellytykset tämän standardin täyttämiselle eivät ole erityisen vaikeita:

• 10 metrin etäisyys mitataan tasaisella alueella;
• piirretään selvästi näkyvä aloitus- ja maalilinja;
• käynnistys suoritetaan korkeasta tai matalasta lähtöasennosta;
• liike suoritetaan juoksemalla 10 metrin merkkiviivalle, jonne saavutettuaan urheilijan on koskettava linjaa millä tahansa ruumiinosalla;
• kosketus on merkki standardin täyttämisen yhden elementin täyttymisestä,
• kosketuksen saatuaan urheilijan on käännettävä ympäriinsä ja tehtävä paluumatka, jälleen astuen linjan yli, tämä on merkki matkan toisen osan voittamiseksi;
• matkan viimeinen osa kulkee samalla periaatteella.

Normi ​​kirjataan ajoissa "Maaliskuu" -komennosta urheilijan maaliviivan voittamiseen.

Teknisesti tämä harjoitus kuuluu koordinaatioharjoitusten luokkaan, jossa urheilijan on nopeuden lisäksi oltava myös korkea koordinaatiotaito.

Koska ylitettävä etäisyys on pieni, kehon sijainti on erityisen tärkeä alusta alkaen, on tarpeen koordinoida käsivarsien ja jalkojen työtä mahdollisimman paljon. Rungon suoristaminen kokonaan niin lyhyellä osalla ei ole hyväksyttävää, että runko on jatkuvasti kallistettava eteenpäin.

Varret liikkuvat yhdensuuntaisesti rungon kanssa, mutta on suositeltavaa olla ojentamatta kyynärpäitä. Ylittäessäsi 5-7 metriä, kiihtyvyyttä on vähennettävä vähitellen ja valmistauduttava jarrutuksen ja kääntymisen aloittamiseen. Jarrut tulisi suorittaa intensiivisesti, kun taas osa ponnisteluista on suunnattava kehon asennon valitsemiseen, jotta käännökselle tehdään mahdollisimman vähän tappioita samalla kun otetaan asento lähtöä varten.

Elementin suorittamisen viimeinen vaihe on viivan kosketus tai askel sen takana. Eri menetelmissä tällainen elementti kuvataan eri tavoin, joissakin se tehdään astumalla linjan taakse jalan kanssa, kääntämällä vielä 180 astetta, niin että seuraava askel tällä jalalla on ensimmäinen vaihe uuden matkan osuuden juoksemisessa.

Tämä vaihe vastaa korkeaa lähtöasentoa. Muissa tekniikoissa kosketus tehdään kädellä niin, että sen jälkeen urheilija ottaa matalan lähtöasennon.

Erityistä huomiota maaliin

Tällaiset "repaleiset" etäisyyden segmentit eivät salli urheilijan kiihtyä täydellä voimalla, koska kun juokset lyhyitä 100-200 metrin matkoja, urheilijat kiihtyvät ensimmäiset 10-15 metriä, jolloin kehon asento siirtyy vähitellen pystysuoraan asentoon ja askelet ovat melkein 1/3 lyhyempi kuin normaali keskiradan harppaus.

Samaan aikaan tätä tieteenalaa suoritettaessa viimeinen segmentti on tärkeä lopputuloksen kannalta riippumatta siitä, kuinka monta segmenttiä on ylitettävä. Tämä johtuu siitä, että ohitettaessa sitä ei enää tarvitse alentaa nopeutta ja kääntää. Kokeneet urheilijat käyttävät tätä ominaisuutta kiinnittäen suurta huomiota harjoittelun viimeiseen osaan käännöksen hetkestä maalilinjan ylittämiseen.

Tässä sinun on harkittava kirjaimellisesti jokaista metriä tarkemmin:

• käännettäessä otetaan tehokkain kehon asento, josta urheilijan on tehtävä ääliö suurimmalla kiihtyvyydellä;
• ensimmäiset 2-3 vaihetta tehdään hieman lyhyeksi, alkukiihdytystä täydennetään kiihtyvyydellä, runko kallistetaan eteenpäin, pää kallistetaan eteenpäin, käsivarret liikkuvat jyrkästi vartaloa pitkin, ulottamatta käsivartta kyynärpään, ja heittäen käden taaksepäin;
• tarvittavan kiihtyvyyden saavuttamisen jälkeen keho suoristuu asteittain ja pää nousee, mutta heittämättä sitä ylöspäin, askeleet tehdään suuriksi, käsien liikkeet mahdollistavat käsien heittämisen takaisin kyynärpäissä ojennettujen käsivarsien kanssa;
• suurin liikenopeus tulisi ylläpitää niin, että maalilinjaa ylittäessään urheilija jatkaa liikkumistaan ​​suurimmalla vauhdilla ja alkaa jarruttaa vasta 7-10 askeleen jälkeen maalilinjan ylityksen jälkeen.

Sukkulan tyypit

Tämä harjoitus on apuväline koulun liikuntakasvatuksessa, se mahdollistaa sekä koululaisten fyysisen harjoittelun että kasvattaa tarvittavat taidot liikkeiden koordinoinnissa.

Shuttle run 3x10 tekniikka

Koulujen opetussuunnitelmassa määrätään 3x10-standardin toteuttamisesta 4. luokasta alkaen.

Sen toteuttamiseksi valitaan pääsääntöisesti korkea alku, toteutuksen suorittaa 3-4 opiskelijaa samanaikaisesti, tämä menetelmä antaa opiskelijoille mahdollisuuden olla kiinnostuneita standardin paremmasta suorituksesta.

Harjoitus voidaan suorittaa sekä ulkona että sisällä. Standardin täyttämisen yhteydessä useiden opiskelijoiden on välttämättä merkittävä juoksumatot jokaiselle osallistujalle.

Ennen lähtöä osallistujat ovat mukana lähtöasennossa, kun taas jalan kärjen tulee olla lähellä linjaa, ilman etäisyyttä. "Maaliskuu" -komennon jälkeen suoritetaan kiihdytys, juoksumatka, jarrutus, linjan tai lapan koskettaminen ja kääntyminen, jota seuraa seuraavan vaiheen alku.

Viimeisen käännöksen jälkeen maaliviiva kulkee suurimmalla mahdollisella nopeudella. Harjoituksen loppua pidetään maalilinjan ylityksenä missä tahansa kehon osassa.

Muunlaiset sukkulat

Eri ikäryhmille ja luokille on kehitetty ja sovellettu erilaisia ​​standardeja ja harjoitusehtoja, esimerkiksi 3 * 10 juoksemisen lisäksi opiskelijat voivat iästä riippuen standardit 4 * 9, 5 * 10, 3 * 9.

Vanhemmille ikäryhmille, esimerkiksi opiskelijanuorille, ihmisille, joiden fyysinen harjoittelu on yksi ammatillisen kuntoilun pääkriteereistä, kuten palomiehille, poliiseille, pelastajille, on harjoituksia 10x10 metrin juoksemisessa.

Tällaisille lajeille on myös tiukempia suorituskykyvaatimuksia.

Kuljetusajo: standardit

Koululaisten ikäryhmille on kehitetty ja tieteellisesti perusteltu fyysisen kunto standardit, mukaan lukien 3x10 metrin juoksu:

Huolimatta siitä, että shuttle-juoksu näyttää yksinkertaiselta hauskalta, sinun ei pidä yliarvioida vahvuuksiasi; täyttääkseen edes yksinkertaisimman aloitusstandardin jokaisella urheilijalla, joka ei tunne tällaisen juoksun tekniikkaa, on vaikea sijoittaa positiiviseen arvioon.

Toisaalta sukkula juoksu on jännittävyyden ja viihteen kannalta yksi huolimattomimmista maastohiihtotyypeistä, jota voidaan verrata vain viestikilpailuun.

Katso video: Ilmanvaihtojärjetelmä lämmöntalteenotolla 2 päivässä - avaimet käteen (Helmikuu 2025).